鋼渣是煉鋼過程中的副產品。根據目前國內外煉鋼水平，其產量占粗鋼產量的10%至15%。2014年，全球粗鋼產量為16.6億噸，鋼渣總產量約為2億噸。到目前為止，已經開發出近40種鋼渣綜合利用方法，但到目前為止還沒有找到大規模資源化利用鋼渣的有效途徑。實現鋼渣“零排放”是世界鋼鐵工業面臨的挑戰。

國外對鋼渣利用的研究開展得比較早，鋼渣的利用已經達到排放平衡，而在我國，鋼渣的相對利用率較低。它仍然主要用于鋼鐵廠的內部回收，如回收廢鋼、鐵精礦的磁選以及用作熔劑。它的使用是有限的。目前，約70%的鋼渣處于堆存和填埋狀態，造成環境污染和資源浪費。

目前，我國鋼渣的利用率仍然很低，約70%的鋼渣被儲存和掩埋。國內鋼渣是各鋼鐵廠內部回收廢鋼、鐵精礦磁選和用作熔劑的主要選擇，但其用途有限。一些鋼鐵企業對鋼渣的利用進行了更多的研究。目前，國內鋼渣中的總鐵含量約為20%，其中金屬鐵約占10%。通過破碎和磁選回收各種粒徑的廢鋼是大多數中小鋼鐵企業利用鋼渣的主要手段，而剩余的鋼渣則被出售或存放在渣場。此外，可以對粒徑小、含鐵量高的尾礦進行進一步粉碎、球磨、干法或濕法磁選，得到含鐵量大于65%的鐵精礦粉，可直接用于燒結。鋼渣含有40%至50%的Ca0、6%至10%的Mg以及其他有益成分，如殘余鋼、氧化鐵、氧化鎂、氧化鈣和氧化劑。它可以在煉鋼的早期階段用作除渣器和冷卻劑；它是一種熟料，含有一定量的鐵酸鈣，對燒結礦的強度有一定的提高作用，因此可以用作燒結礦的增強劑。許多大中型鋼鐵企業使用鋼渣作為燒結熔劑，取得了良好的經濟效益和社會效益。

除內部回收外，我國鋼渣的外部回收主要涉及公路材料鋼渣粉的生產、制磚、建筑材料鋼渣碳化、微晶玻璃的生產、廢水處理以及特殊型砂巖土財產的改善。鋼渣資源化利用的發展方向是生產水泥、磚、混凝土外加劑和道路建筑材料。這不僅應用范圍廣，而且需求量大，可以消化巨大的鋼渣產量。此外，我國是一個擁有18000公里海岸線的海洋大國。近年來，海洋環境污染嚴重，我國沿海鋼鐵企業眾多。開發鋼渣新產品以改善海洋環境已成為我國鋼渣大規模利用的新方向。

我公司現有技術：濕法風淬鋼渣處理系統，其具有處理效率高、投資小、占地小、運行穩定的優點。粒化后的鋼渣產品細小均勻，鋼渣分離度好，更有利于燒結配料、粒鋼的磁選提取和粒渣的綜合利用，經濟效益顯著。如果大家有需要，歡迎隨時溝通。